京福２線3セクで存続固まる
　　　　　　　　　永平寺線は引き続き検討

　京福の主要２路線について、存続する方向が見えてきた。
　「京福越前線沿線市町村会議」が２４日、福井市で開かれ、栗田知事と沿線市町村の首長が出席。越前本線と三国芦原線の２路線（計５３キロ）を第三セクター化して存続させる方向で合意した。永平寺線は引き続き検討する。
　栗田知事は記者会見で「第３セクターで存続する」との考えをはじめて示した。
　今後、県や市町村議会で経費面などについて議論し、栗田幸雄知事が十二月中に最終結論を示すという。この日県は、２路線を存続すると、開業後１０年間の必要経費は約１１９億円と試算。最初の試算の１５３億円より３４億円減った。負担割合は県が約６割の約７２億円、市町村が約４割の約４７億円とし、これまでよりやや減った。
　沿線市町村は、県が６割以上の負担をするようさらに求めている。
　県の示した案によると県の負担は１０年間で７１億６０００万円、福井市１２億５０００万円、勝山市８億５０００万円、松岡町２億８０００万円、永平寺町２億５０００万円、上志比村２億６０００万円、三国町６億６０００万円、芦原町４億９０００万円、春江町３億７０００万円、坂井町２億３０００万円、さらに民間の負担を１億２０００万円としている。また永平寺線も存続させると全体の経費は１２７億７０００万円にふくれあがる。
　また福井市中心部のＪＲの連続立体交差点の高架には新鉄道は乗らず、下を路面電車方式で福井口−福井駅間を走ることで合意した。この分の経費は別途考えることにしている。

錆び付く鉄路